Лични налог

Од чега живе продавци луксузних аутомобила

Живот около наставља да открива од чега живе људи различитих професија. У новом броју сазнали смо о приходима и расходима продавача луксузних аутомобила. Да бисте постали менаџер продаје у луксузном сегменту, морате бити савршено оријентисани у производу, моћи да позиционирате клијента, спремни сте за рад викендом. И свеједно, ово није довољно: у било којем тренутку клијент може преферирати аутомобил друге марке или потпуно одбити да купи. Открили смо од елитног менаџера продаје аутомобила како мотивише купце да купују за 25 милиона рубаља и колики проценат од тога се добија.

Професија

Продавац аутомобила

Плата

50 000 - 200 000 рубаља


Потрошња

50 000 рубаља

хипотека

5 000-6 000 рубаља

рачуни за комуналне услуге

15 000 рубаља

бензин, прање аутомобила и паркинг

16 000 рубаља

производи

10 000 рубаља

јести напоље

3 000-4 000 рубаља

плаћање вртића

8 000 рубаља

чланство у теретани

27 000 рубаља

куповина ципела

Како започети продају луксузних аутомобила

Од детињства сам, као и сваки дечак, волео аутомобиле. Права сам стекао одмах након навршене 18 године: посебно сам погодио и отишао у аутошколу неколико месеци пре пунолетства. И хтео сам да урадим нешто грандиозно везано за аутомобиле.

У заступништву радим седам година. Кад сам само тражио погодно подручје, продавци аутомобила били су привилегована каста. Доћи без радног искуства било је немогуће. Стога је каријеру започео у скоро аутомобилском одјељењу - банци у заступништву. Након тога почео је да ради у одељењу продаје премиум сегмента и то прилично успешно.

Када је компанија отворила нови правац продаје, организовано је интерно такмичење. Након резултата, био сам позван на ново радно место. Већ две године радим као виши менаџер одељења продаје легендарног енглеског бренда Астон Мартин.

Менаџери спадају у луксузне брендове на основу искуства, искуства и резултата. Основне вештине у продаји су идентичне за било који производ - ово је права комуникација и способност да привучете особу до себе. Али ако се човек такође добро сналази у аутомобилима, то сигурно неће наштетити. Интервју у заступништву одвија се у неколико фаза: на првој се узима у обзир искуство у аутомобилском послу, у другој фази требате да комуницирате са директним руководиоцем одељења продаје, који процењује вештине. Завршава интервјуом са директором филијале.

Сада се ситуација променила: менаџери више нису посебна каста. Процеси су оптимизовани, чак се појављују и електронски бутици за продају аутомобила. Улога особе је сведена на минимум. Наравно, то се прије свега односи на робу широке потрошње (гдје је максимум који можете одабрати је боја), али на овај или онај начин се тиче нас.

Карактеристике рада

Наша подела је врло мала: овде ради десет људи, укључујући сервис. Дељемо све функције - од наручивања аутомобила и развоја комплетног сета до рада у изложбеном простору.

Имам прилично напоран дан. Почиње са организационим тренуцима. Ујутро гледамо како су аутомобили уређени, проверавамо да ли су на њима одговарајуће ознаке цена, а ентеријери су савршено чисти. Део нашег изложбеног простора је простор за креирање аутомобила. Постоје узорци коже, боје и лакови. Осигуравамо да је све на свом месту, а купцима угодно.

Нажалост, Астон Мартин је у Русији мало познат. Многи од наших купаца једноставно не знају шта је то. Веома често људи долазе скоро случајно. Налазимо се на улици заступништва, где је заступљено пуно брендова. То је погодно за људе, јер могу видети све аутомобиле на једном месту. Због тога нас често посећују они који никада у животу нису видели Астон Мартин и неће га купити. Ово су непланирани састанци. Унапред знам за састанке са потенцијалним купцима. Скоро да могу одредити ко долази у наш салон - повремени посетилац или будући купац, али покушавам да отјерам такве мисли од мене.

Наши аутомобили коштају од 16 до 25 милиона рубаља. Када сам тек почео да радим у луксузном сегменту, уплашио сам се: нисам имао појма ко може потрошити толико новца на аутомобил. У ствари, нисам нацртао одређени портрет. Купци су веома свестрани људи. Постоје брзи и јасни бизнисмени, а има и слободних уметника.

Циљани позиви се не дешавају веома често. Али једном када сам седео у изложбеној соби, зазвонило је звоно, подигао сам телефон и особа је започела разговор речима: "Постоји ли пробна вожња?" Ово је прилично чудно прво питање. Питао сам како можете да га контактирате, игнорисао је и поново питао: "Постоји ли пробна вожња?" Одмах сам помислио да та особа вероватно неће бити наш клијент. Обично људи који гледају аутомобиле не почињу тако разговарати, прво питају цијену и желе да виде аутомобил. Следећег дана увече у салон је ушао мушкарац који је пројурио поред мене и одмах отишао до аутомобила. Почео сам с њим и схватио сам да ме је он позвао. Као резултат тога, купио је наш аутомобил и чинило се да је задовољан.

Луксузни сегмент се разликује од премиум, да не спомињемо масовне марке. Број аутомобила овде је врло мали. Када смо тек започели нови правац, анализирали смо базу података саобраћајне полиције за регистрацију аутомобила ове марке. Пре годину дана у Русији их је било око 300. Ми немамо могућност да задржимо цео састав, стога не постоји пробна вожња, али се теренски догађаји често одржавају за купце у иностранству. За то су одабрана прелепа места са елегантним окружењем - урањање особе у такав живот постаје читав процес. На пример, последњи пут када смо отишли ​​у Баден-Баден.

Моји клијенти су људи који желе да све буде како кажу. Ако им се каже: "То је немогуће, ово је нестандардно решење", они ће то схватити као изазов. Стога смо недавно наручили аутомобил у јарко жутој боји и редовно наручујемо моделе са подрезаним наслонима за руке од крокодилске коже. Ово је продаја ултра скупих ствари.

Вријеме чекања за појединачну поруџбину је отприлике шест мјесеци. Постоје врло импулзивни купци који могу доћи и преузети аутомобил одмах. Али, по правилу, то су још дужи преговори - неколико месеци. Постоје купци који сазријевају током цијеле године, постајући активнији, потом пасивнији. Охрабрите особу да купи - ово је вештина продавца. Да бисте то учинили, морате бити у стању пажљиво слушати, приметити шта је важно за одређеног клијента, а затим само притиснути.

Најпријатнија ствар у мом раду је велики број нових емоција и нових информација. Често имамо пословна путовања: то може бити путовање у фабрику, обука или догађај са клијентима. Захваљујући свом раду, обишао сам места где сам никада нисам стигао. Такође волим да комуницирам са стварно занимљивим, тешким људима. За мене као мужа и оца најнеугоднија ствар је неправилан распоред. Тешко је планирати личне послове, јер увек морате имати на уму жеље купаца. И не занима их какав је распоред рада. Морате да долазите на састанке слободним даном или да останете после радног дана.

Пошто је компанија велика, једна од кључних карактеристика је дисциплина. Све је врло строго: и са распоредом рада и са дресс цодеом. Пословно одијело је потребно у сваком случају, чак и ако се менаџер дошао на састанак с клијентом на његов слободни дан. Пошто радимо са енглеском марком, преферирају се јакне у другој боји, кавез и црвене ципеле.

Плата

У продаји приход директно зависи од тога како сте покушали. То ме још увек држи у овој области. Постоји фиксни део, то је 50 хиљада рубаља. Остало зависи од квалитета и количине продаје. Ако се не продају аутомобили месечно, добијам минималну плату. А проценат продаје може достићи и до 200 хиљада рубаља.

Такав систем ме веома мотивише. Ја заузврат охрабрујем људе да троше новац купујући прелеп аутомобил. Али осим моје вештине, продаја зависи и од спољних фактора - сезоне, курса и економских догађаја. Примјећује се благи налет када постане топло, а јануар, на примјер, традиционално мртви мјесец. У почетку се цена аутомобила израчунава у еурима и претвара у рубље по курсу у тренутку пријема. Стога скокови за курсеве такође играју улогу за клијента. Неки се вуку и чекају, као да ће добити, али такви су случајеви и даље изолирани.

У нашој компанији постоје новчане казне. Користе се за честа кашњења и за квалитет обрађеног саобраћаја. Али нисам имао ништа слично. Нема бонуса. Али компанија плаћа моју обуку - прилично скупу фабричку обуку.

На одмору може бити прилично тешко: тим је веома мали, морате тражити потпуну замену. Међу нама немамо конкуренцију, осим можда између марки заступника.

Потрошња

Као и скоро сваки млади Московљанин, мој главни отпад су хипотекарне исплате. Живим у свом стану и плаћам већи стан, једну спаваћу собу. Плаћање је 50 хиљада рубаља. Трудим се да планирам своје трошкове, а увек имам мале уштеде за плаћање хипотека које остају дуже од више месеци хлеба. Комунална плаћања су 5-6 хиљада рубаља.

Следеће су потрошње на аутомобил. Заједно са бензином, аутопраоницом и плаћеним паркингом изађе око 15 хиљада месечно. Кућне производе купујемо углавном у ВкусВиллеу, а поврће и воће од наше тетке на тржишту. То такође пристојно улази у ово - у просеку, једно путовање у продавницу кошта 3-4 хиљаде рубаља. Ја генерално волим јести. На послу једем два пута дневно - у просеку потрошим 500-600 рубаља. Такође често одлазим у кафиће, ресторане и барове.

Постоји минимална уплата за вртић у који ћерка иде. То је 3-4 хиљаде рубаља. Месечно преносим мало новца својој мами. Генерално, градим на ономе што је у овом тренутку. Ако сте зарадили на одмору, онда идем на одмор. Ако не, седећу код куће.

Идем у теретану и играм ватерполо. Годишња претплата коштала је 96 хиљада рубаља. Остали трошкови се јављају неочекивано. Ово може бити куповина одеће или ТО-ових аутомобила родитеља, за шта такође плаћам. Моја последња куповина биле су класичне ципеле за 27 хиљада рубаља, узимајући у обзир попусте. Наравно, да бих морао да уштедим новац, пре свега бих одбио да купујем скупу одећу.

Популар Постс

Категорија Лични налог, Sledeći Чланак

Изглед: Маким Ливесеи, Ферма Оснивач
Стил

Изглед: Маким Ливесеи, Ферма Оснивач

Једном недељно редакција фотографише једног од познаника мештана на улици и истовремено тражи да му каже какве марке носи, где их је купио и где воли да купује одећу. Данас је Маким Ливси, оснивач пољопривредног пројекта „Ферма ат Хоме“, херој колоне Изглед - фотографирали смо га у улици Спиридоновка.
Опширније
По наруџби: Дизајнерка Лена Василиева
Стил

По наруџби: Дизајнерка Лена Василиева

Многи дизајнери који учествују у недељама моде и креирају сезонске колекције за сваки дан такође раде са индивидуалним клијентима. Комуникација с дизајнером и наручивање одијела или хаљине није велика ствар - често ово не захтијева препоруке, само позовите атеље и закажите састанак.
Опширније
Ствари недеље: 13 кошуља од фланела
Стил

Ствари недеље: 13 кошуља од фланела

Кошуља од фланела је практична ствар, посебно у хладној сезони. Мекани материјал налик на руно савршено задржава топлину. Једина мана је то што таква тканина има способност да се котрља с честим ношењем. Живот около одабрао је 13 фланел мајица у продавницама Санкт Петербурга, што може бити одлична алтернатива досадном џемперу или кардигану.
Опширније
Табли за штампу: 6 продавница и продавница стрипа у Санкт Петербургу
Стил

Табли за штампу: 6 продавница и продавница стрипа у Санкт Петербургу

Пронаћи специјализовану продавницу стрипова у Санкт Петербургу, као и у Теорији великог праска, где суперхероји гледају са свих зидова, није тако једноставно. Ствари су боље с јапанском мангом која је прије неколико година била супер популарна, али мода за то постепено нестаје. Живот около обишао је шест продавница стрипова и партнера и сазнао где би требале ићи даме у оклопним купаћим костимима, мали Нимо Винсор Мацкаи и Моомин Тоуве Јанссон.
Опширније